CO2-uitstoot: elektrisch vs fossiel rijden

Over de hele levensduur stoot een elektrische auto in Nederland ongeveer de helft minder CO2 uit dan een vergelijkbare benzineauto. Dat komt doordat een elektrische auto tijdens het rijden geen uitlaatgassen produceert en per kilometer veel zuiniger is. De extra uitstoot bij de productie van de accu wordt na zo'n 20.000 tot 40.000 kilometer ingehaald. Daarna rijdt de elektrische auto met een groeiend klimaatvoordeel. Hoe groot dat voordeel precies is, hangt af van de stroommix waarmee je laadt: met groene stroom of zonnepanelen valt het nog gunstiger uit dan met de gemiddelde Nederlandse mix.

Hoe je CO2-uitstoot eerlijk vergelijkt

Om elektrisch en fossiel rijden eerlijk te vergelijken, kun je niet alleen naar de uitlaat kijken. Een elektrische auto heeft geen uitlaat, maar er komt wel CO2 vrij bij de productie en bij het opwekken van de stroom. De juiste methode is daarom een levenscyclusanalyse, die alle emissies van grondstofwinning tot sloop meetelt.

De productiefase

Bij de productie veroorzaakt een elektrische auto meer CO2 dan een fossiele auto, vooral door de accu. Afhankelijk van de accugrootte gaat het om enkele tonnen extra. Dit is de achterstand waarmee de elektrische auto aan zijn leven begint.

De gebruiksfase

Tijdens het rijden draait de verhouding volledig om. Een elektrische auto verbruikt per kilometer veel minder energie en stoot, afhankelijk van de stroom, weinig tot geen CO2 uit. Een benzineauto blijft daarentegen elke kilometer uitlaatgassen produceren. Hierdoor wordt de productieachterstand snel ingelopen.

Het omslagpunt

In Nederland ligt het omslagpunt doorgaans tussen 20.000 en 40.000 kilometer. Voor de gemiddelde automobilist betekent dit twee tot drie jaar. Daarna rijdt de elektrische auto de rest van zijn leven schoner.

De invloed van de stroommix

De Nederlandse stroommix wordt elk jaar groener door de groei van wind- en zonne-energie. Daardoor wordt elke geladen kilowattuur schoner en groeit het voordeel van elektrisch rijden automatisch. Wie thuis laadt met zonnepanelen, nadert een uitstoot van nul tijdens het rijden.

En diesel?

Ook ten opzichte van diesel wint de elektrische auto, al is het verschil iets kleiner omdat diesels op de snelweg relatief zuinig zijn. Over de hele levensduur en in stadsverkeer blijft de elektrische auto duidelijk de schoonste keuze.